據估計，到2021年底，將有大約400 GW的單晶PERC產能，比2020年的數量翻一番。將有至少280吉瓦的電池容量，僅計算182毫米和210毫米電池。在產能嚴重過剩的情況下，一級電池制造商在第一季度只能保持微薄的利潤，單晶PERC電池只
由于燃料電池技術作為一種為無人機提供動力的方法已經引起人們的興趣，大型公司將這項技術用于重型飛機只是時間問題。Liebherr-Aerospace 和通用汽車正在合作制作演示模型。它將基于通用汽車的 Hydrotec 氫燃料電池技術。建造和
18650型鋰電是電子產品中比較常用的鋰電池，常在筆記本電腦的電池中作為電芯使用。其型號的含義法則為：如18650型，即指電池的直徑為18mm，長度為65mm，圓柱體型的電池。 186
新能源汽車因其零能耗、綠色環保等優點而越來越受到人們的青睞，現已成為全球汽車發展的一個主要方向。作為新能源汽車動力心臟的蓄電池，越來越受到社會的關注。目前，動力電池依舊面臨成本較高、規格
在近幾年，移動電源產品可以說是非常火熱，不僅是用戶量在飛速上升，在廠商之中，也是引發了一股熱潮，不少廠商都推出了相關的移動電源產品，以爭奪這篇藍海。不過由于目前的移動電源產品，其科技含量并不算高，更多的是看內部用料。
廢舊移動電源的處理確實是現在一個較為嚴重的環境問題了，作為消耗品的充電寶，也會隨著它日益的普及，其報廢的數量也會越來越多。在此本人覺得關于這方面的處理，要從三個方面入手。
作為新能源行業分解范疇的專業人士，接下來的日子將隨著自己對新能源動力鋰離子電池范疇的深入分解，將一些電動車技術范疇的基礎知識分享給大家，真正知道行業本質技術。此次
當前動力電池產業格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補貼優勢，中國電池產業已取得長足的進步，我國成為全球動力電池出貨量最大的國家。寧德時代、比亞迪等迅速崛起，并在技術方面已經與外資企業相差不大，但客觀的說我國電池整體產業仍不具
論壇當天發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展研究報告》認為，目前中國燃料電池已實現了技術突破，在交通領域的應用將是氫能發展的強勁動力。與美國、日本不同，中國燃料電池汽車優先發展的是長續航里程運營型汽車市?? />2024-07-24
冀中裝備集團石煤機公司自主研發的WLR系列礦用防爆鋰離子蓄電池無軌膠輪車近日通過了由國家煤礦安全監察局組織的專家鑒定，該系列產品在新能源無軌膠輪車技術方面達到國際領先水平，標志著我國已具
由于廉價的計算機芯片和無處不在的無線網絡，未來主義者設想了一個"物聯網"，在那里幾乎任何物體——無論大小——都可以向中央數據庫供應信息，而不要人的參和。
雖然HTC并沒有把FLCB彎曲的性能放在PowerFlipCase上，但其實五片疊在一起的它還是可以彎曲。單片的FLCB可以做到動態彎曲可以達到15-17mm、XY
關鍵詞：新型鋅電池鋅是生活中常見的四種金屬之一，地位僅次于鐵、鋁和銅。在現代工業中，鋅對于電池制造有不可磨滅的貢獻，是一種相當重要的金屬。我們日常生活中的大部分一次性電池都使用了廉價的鋅，如鋅錳電池—
釩電池儲藏電力的能量有多大呢？據陜西天成秦安有色金屬經營有限公司（簡稱“天成秦安”）了解，當前，四川涼山州投產的風電裝機量不過300兆瓦，按照一個兆瓦需要四個標準集裝箱大小的釩儲能電池，
磷酸鐵鋰電池能量存儲系統由可編程邏輯控制器(PLC)和人機界面(HMI)進行控制。PLC系統的關鍵功能之一是控制儲能系統的充電時間和速率通過標準化的通信輸入、控制信號和電力供
Eiffage RMT公司將很快開始在貝寧的伊洛芬建造一座25MWp的太陽能發電廠。合作伙伴將在屬于公用事業公司Beninoise d’Energie Electrique（SBEE）的40公頃土地上部署該項目。建設將在15個月內完成，投資
五月二十日，繼搭載三元鋰電池進行針刺測試，實現了不起火之后，廣汽埃安又分享了彈匣電池的另一次針刺試驗視頻，解鎖了彈匣電池系統安全技術應用在磷酸鐵鋰電池上的優異表現。：廣汽埃安通過針刺實驗可以發
磷酸鐵鋰產量三年來首次反超三元,今年五月我們已經見證了歷史性的時刻。在"以一己之力把磷酸鐵鋰從邊緣化拉了回來"之后,比亞迪刀片電池的外供速度也進一步加速。六月二十二日,一汽紅旗宣布,旗下純電中型轎車 E-QM5 將正式上市,全系配備比亞迪供應的刀片電池,NEDC綜合續航里程431公里
導讀：美國國家可再生能源實驗室的科學家們通過將砷化鎵薄膜堆疊在帶有玻璃夾層的互插式背接觸硅太陽能電池上，模擬出一種III－V太陽能電池。科學家們已經完成了一些初步的微型模塊集成工作，但要達到商業化，終究還要大幅擴大尺寸
